石岩：清华大学战略与安全研究中心助理研究员

6月22日，清华大学战略与安全研究中心（CISS）助理研究员石岩接受深圳卫视《直播港澳台》节目采访，就中欧电动汽车反补贴问题磋商和德国副总理哈贝克访华等动向进行评论。

石岩认为，中国电动汽车出口优势的根本不在于补贴，而是产业链乃至包括基建设施在内的整个产业生态所体现的优势，在每一个环节都很好地控制了成本。如果欧方还是用传统的贸易保护主义打法，征收反补贴关税，动用贸易防御工具，是不可行的，也无法拉平中国电动汽车的竞争优势。欧盟还是要正视中欧经贸关系这种新的形态，寻求双方新的合作模式，而不要过度聚焦于竞争面。

对于哈贝克访华及其积极促进解决中欧电动汽车摩擦的态度，石岩表示，哈贝克此行一方面是为了避免德国企业利益在中欧贸易摩擦中受损。另一方面，哈贝克来自绿党，而绿党现在不仅在德国，而且在整个欧盟范围内都遇到很大阻力。此次欧洲议会选举结果显示，绿党支持率急剧下滑。面对生活成本上升、能源转型困境，民众对绿色转型态度有所消极。在此背景下，若再排除物美价廉的中国电动汽车，消费者在新能源市场上找不到负担得起的产品，那么绿党的绿色转型或沦为一纸空谈。

关于中德在电动汽车产业的优势互补，石岩还认为，在市场方面，中德在电动汽车市场是错位的，没有直接竞争；在技术和产能方面，德国拥有先进的绿色技术研发，而中国在产业化、关键原材料、锂电池和新能源产品的产能方面拥有优势。此外，中德多年来在汽车领域的合作经验和丰厚基础。因此，中德在电动汽车领域的合作潜力巨大。